El espacio de oficinas, el aparcamiento y el transporte público siguen siendo preocupaciones clave mientras los sindicatos se comprometen a monitorear el RTO4.
Es el primer día de la primera semana en la que se espera que los empleados federales regresen a la oficina un mínimo de cuatro días a la semana.
El mandato, anunciado en febrero y conocido coloquialmente como RTO4, aumenta el requisito de presencia en la oficina de tres a cuatro días a la semana, vigente desde septiembre de 2024.
Desde mayo, los directivos han tenido que acudir a la oficina cinco días a la semana.
La Secretaría de la Junta del Tesoro de Canadá ha dicho que los departamentos trabajarán con Servicios Públicos y Adquisiciones de Canadá (PSPC) en los casos en que no haya suficientes puestos de trabajo para cumplir con el requisito de cuatro días en la oficina.
Radio-Canada y CBC News preguntaron a PSPC si ha adquirido más espacio para acomodar la afluencia de trabajadores.
Aunque el departamento afirmó que se ha centrado en «optimizar» el espacio existente, desde el anuncio de febrero ha firmado contratos de arrendamiento por 1.280.223,45 pies cuadrados de oficinas en todo Canadá, el equivalente a 16,6 campos de fútbol de la Copa del Mundo, tres cuartas partes de ellos en Ottawa y Gatineau.
En un comunicado, PSPC señaló que esos contratos de arrendamiento pueden «no significar necesariamente un aumento neto del espacio ocupado» y pueden responder a diferentes necesidades operativas, como renovaciones o reubicaciones.
En mayo, la Junta del Tesoro dijo que el aumento de los requisitos de presencia en la oficina incluiría un regreso a los puestos de trabajo asignados «para la mayoría de los empleados», pero que algunos viceministros tendrían margen para «escalonar la implementación» con el fin de ajustarse a los requisitos.
PSPC anunció que cerrará sus sitios GCcoworking el 30 de septiembre y los reasignará a los departamentos que necesiten más espacio para cumplir con el mandato de cuatro días en la oficina.
La propia PSPC es una de las organizaciones federales que carecen de espacio suficiente para cumplir con el requisito de cuatro días en la oficina para todos los empleados esta semana, por lo que algunos empleados seguirán trabajando de forma presencial tres días a la semana.
El Instituto Profesional del Servicio Público de Canadá (PIPSC) y la Alianza de Servicios Públicos de Canadá (PSAC) han presentado quejas por prácticas laborales desleales contra el gobierno.
«Ahora mismo nuestros miembros están cumpliendo, pero estamos tomando acciones legales para proteger sus derechos», dijo la presidenta de la PSAC, Sharon DeSousa.
«Hay un problema con los lugares de trabajo… Hay problemas para conseguir aparcamiento, con el tráfico, y ahora tendremos cuatro días en la oficina, y esto va a ser otro desastre.»
El PIPSC se ha comprometido a documentar los informes sobre oficinas sobrepobladas, espacio de trabajo insuficiente y otros problemas a medida que surjan.
El presidente del Sindicato de Empleados de Impuestos dijo que aproximadamente la mitad de las oficinas de la Agencia de Ingresos de Canadá carecen de espacio suficiente para todos los trabajadores que deben regresar el lunes.
Escasez de aparcamiento
También se espera que el RTO4 aumente la demanda de aparcamiento y transporte público para los viajeros. Algunos aparcamientos del centro han pasado a pases mensuales o han añadido servicio de aparcacoches tras el último aumento repentino de la demanda.
El Departamento de Defensa Nacional ha tenido dificultades para proporcionar aparcamiento a más de 10.000 empleados en su sede de Kanata. Las instalaciones de Moodie Drive cuentan con aproximadamente 5.000 plazas de aparcamiento, y los trabajadores han calificado las opciones de transporte y de acceso como insuficientes.
A los empleados se les ha ofrecido un espacio de aparcamiento temporal en el cercano Connaught Range, con servicio de transporte al campus de Carling.
La ciudad de Ottawa afirma que hay aproximadamente 7.000 plazas de aparcamiento de larga duración disponibles en toda la ciudad. Scott Caldwell, gerente de área de carreteras y servicios de aparcamiento, dijo que la ciudad está trabajando con el gobierno federal en estrategias de mitigación, pero declinó dar detalles.
«Esperamos que la alta demanda sea aún mayor, y eso se reflejará en el número de personas que buscan aparcamiento», dijo Caldwell a finales de junio. «En última instancia, hay un límite en la cantidad de plazas disponibles en el centro de la ciudad.»
Preocupaciones sobre los desplazamientos
Mientras tanto, un memorando de febrero obtenido por The Canadian Press mostró que los altos funcionarios públicos del gobierno federal estaban preocupados por la capacidad de OC Transpo para hacer frente a la afluencia de trabajadores.
Pat Scrimgeour, director de sistemas de atención al cliente y planificación del transporte de OC Transpo, afirmó en un comunicado que las líneas 1 y 2 del O-Train están operando a plena capacidad durante la semana laboral y que la red está preparada para transportar a más pasajeros.
En junio, OC Transpo identificó 10 rutas que monitorizará este verano para determinar si son necesarios cambios para acomodar a más pasajeros.
«La fiabilidad de los autobuses sigue mejorando y nuestros esfuerzos se centran en una mejor planificación del mantenimiento y en la incorporación de nuevos autobuses de cero emisiones», dijo Scrimgeour, señalando que habrá otra evaluación de todo el sistema en septiembre, cuando comience el curso escolar.
OC Transpo también ha dejado de ofrecer 105 recorridos de autobús escolar, lo que podría liberar autobuses de alta capacidad para las rutas que atienden a empleados públicos.
Por su parte, la agencia de transporte de Gatineau afirmó que cuenta con suficientes conductores para satisfacer la demanda.
«Todos nuestros recursos ya están en las carreteras. No podemos añadir más servicio, pero sí podremos ‘duplicar’ ciertas rutas cuando haya necesidades urgentes», escribió José Lafleur, portavoz de la STO, en un comunicado en francés.
